途胜变速箱(途胜变速箱油需要几升)

途胜l双离合和8at哪个好

途胜L的双离合变速箱（DCT）和8AT（8速自动变速箱）各有特点
，选择哪个更好主要取决于你的用车需求和偏好。以下是两者的详细对比： 双离合变速箱（DCT）优点：换挡速度快：双离合变速箱的换挡速度比传统自动变速箱更快，尤其是在激烈驾驶时 ，动力衔接更流畅 。

AT变速箱在传动效率
、换挡平顺性等方面有着自身的优势
。相比于一些干式双离合变速箱
，8AT能提供更流畅的动力输出，减少顿挫感 ，提升驾驶体验
，这对于追求舒适驾乘感受的中国家庭消费者来说是很有吸引力的。 优化匹配：现代汽车通过换装8AT，可以更好地与途胜L的发动机进行匹配 ，发挥车辆的整体性能优势 。

现代途胜L换装8AT并非技术倒退
，而是真正读懂了中国家庭的心
。老款现代途胜L搭载的7DCT干式双离合存在低速顿挫、可靠性不足等问题，而换装的8AT变速箱采用液力变矩器进行柔性连接 ，能显著提升车辆的平顺性
，在城市拥堵路况下优势明显，更符合家庭用户日常驾驶的需求。

途胜8at真实口碑

现代途胜L换装8AT并非技术倒退 ，而是真正读懂了中国家庭的心 。老款现代途胜L搭载的7DCT干式双离合存在低速顿挫 、可靠性不足等问题，而换装的8AT变速箱采用液力变矩器进行柔性连接
，能显著提升车辆的平顺性，在城市拥堵路况下优势明显 ，更符合家庭用户日常驾驶的需求
。

途胜8AT的真实口碑整体较好
，受到不少用户认可，但也存在一些小问题。动力方面 ，5T发动机与8AT变速箱配合默契
，中低转速时扭矩充沛，在城市跟车
、超车都比较轻松；高速急加速时 ，变速箱降档迅速
，动力响应及时，能够满足日常以及高速驾驶的需求 ，符合家用舒适性的定位 。

途胜8AT变速箱的真实口碑整体偏向好评
，主要集中在平顺性、动力匹配及耐用性等方面，但也存在动力响应偏慢的小瑕疵动力与变速箱核心表现 平顺性突出8AT变速箱取代双离合后 ，升档/降档顿挫感大幅降低，仅1-2挡切换有轻微感知
，日常拥堵路段驾驶舒适性提升明显
。

途胜L的8AT在应对复杂工况和大扭矩输出时可能更具优势，而奇骏0的CVT则以其平稳舒适的驾驶体验和在常规驾驶下的可靠性受到不少消费者青睐。具体的耐用性还会受到驾驶习惯 、使用环境和保养情况等多种因素的影响 。

at途胜2023款的缺点介绍如下：底盘悬挂比较硬 ，过颠簸路面时候
，车内振动感会比较强烈，滤震效果比较差。隔音性比较差 ，低速感觉还不是太明显
，跑高速时候风噪，胎噪 ，比较明显
，这一点现代大众差的就太多了，就连国产车它都比不了
。

可能会选择其他更具竞争力的车型。 质量问题 有车主反映 ，新款途胜在质保期内就出现了发动机烧机油
、中控屏幕故障不可用、变速器顿挫异响等质量问题 。此外
，北方车主还反映低温短途行驶后机油增多，新款8AT变速箱降档反应偏慢
。这些问题都影响了途胜的可靠性和耐用性 ，需要引起消费者的注意。

哪款途胜l配at变速箱

1 、023款途胜L配备了AT变速箱，具体为5T发动机搭配现代自主研发的摩比斯8AT变速箱 。以下从动力组合
、变速箱特性、技术优势三方面展开说明：动力组合配置2023款途胜L的动力系统采用5T涡轮增压发动机与8AT变速箱的组合
，这是现代汽车针对中国市场推出的核心升级方案
。

2 、技术破局：8AT变速器首次下放紧凑级SUV市场作为紧凑级SUV市场中首款搭载8AT变速器的车型，第五代途胜L 8AT打破了高端变速器技术专属高端车型的行业惯例。现代汽车自研自造的8AT变速器具备三大核心优势：绵密齿比与迅捷换挡：8个前进挡位带来更线性的动力输出 ，电动式伺服换挡机构实现动力无缝衔接 。

3
、途胜L 8AT车型属于合资紧凑型SUV中的主流偏上定位
，主要面向家庭用户及注重性价比的消费者，价格区间和配置表现契合15-20万元级市场需求
。核心定位与价格区间 市场层级：途胜L 8AT（燃油版）属于合资紧凑型SUV ，与本田CR-V、丰田RAV4荣放等主流车型同级别
，定位高于小型SUV，低于中型SUV。

4 、在竞品对比中 ，同价位合资车型里
，如与途岳、逍客相比，途胜L 8AT在变速箱和动力上更具优势；在同级别国产车型中 ，面对宋PLUS DM - i
、星越L等竞争对手
，它凭借合资品质和8AT变速箱实现差异化突围 。

5、动力系统协同性四驱尊贵版N-Line车型搭载5T涡轮增压发动机+8AT变速箱的组合，最大功率约147kW ，峰值扭矩253N·m
。这一动力总成与四驱系统的匹配度较高：低扭输出充足：5T发动机在1500rpm即可爆发最大扭矩，配合四驱系统的扭矩放大功能
，可轻松应对轻度越野场景的脱困需求。

6 、老款现代途胜L搭载的7DCT干式双离合存在低速顿挫
、可靠性不足等问题，而换装的8AT变速箱采用液力变矩器进行柔性连接 ，能显著提升车辆的平顺性
，在城市拥堵路况下优势明显，更符合家庭用户日常驾驶的需求 。

北京现代途胜l提示请检查变速箱是什么意思

1、北京现代途胜L提示“请检查变速箱”表明变速箱出现了故障。变速箱作为汽车传动系统的核心部件 ，长期使用中因频繁换挡
，其内部零部件（如齿轮 、同步器
、轴承等）会逐渐磨损或变形，导致挂挡困难、自动脱挡 、运转噪音等异常现象
。电子控制系统（传感器
、控制模块）或液压系统（变速箱油）的故障也可能触发此类提示。

2、新车型存在潜在槽点干式双离合受质疑：新途胜L将取消现款使用的6T发动机 ，搭载全新的5T发动机
，传动预计匹配7速干式双离合变速箱 。干式双离合在散热和稳定性方面相对湿式双离合存在一定劣势，容易引发消费者担忧 ，这可能成为新途胜L上市后的一个槽点
。

3 、024广州车展上北京现代全新途胜L正式亮相
，新车在动力
、设计、智能化配置等方面均有升级，将于11月26日正式上市。动力系统：燃油版搭载5T发动机与8AT变速箱组合 ，采用全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，最大功率147kW
，最大扭矩253N·m，WLTC综合油耗9L/100km 。

4 、途胜L的驾驶详解如下：动力组合：全新现代途胜L的动力系统有不同配置
。部分车型取消了备受争议的双离合变速箱 ，换装成5T加8AT的动力组合。而北京现代第五代途胜L全系搭载高功率版本的5升涡轮增压发动机
，拥有200马力，峰值扭矩达253牛米 。

5、油费全系搭载5T涡轮增压发动机和七速双离合变速器 ，最大功率200马力
，最大扭矩253牛·米，工信部综合油耗为1L/100km（以5T精英版为参考）
。

6
、途胜6t双离合顿挫的原因：变速箱油位偏低或变质、变速箱内部齿轮啮合间隙过大或过小 、变速箱内部齿轮啮合不良
、变速箱轴承间隙过大。2005年 ，作为现代汽车城市SUV扛鼎之作
，途胜成为北京现代引入国内生产的首款SUV车型，面向中国SUV细分市场发起挑战 ，助力北京现代开启了被业内称道的“现代速度 ” 。

2015款途胜变速箱是什么牌子

1、015款途胜6T发动机版本采用的变速箱品牌为派沃泰
，具体为7速干式双离合变速箱
。以下从品牌背景 、技术特点及性能表现三方面展开说明：品牌背景：现代汽车自主研发体系派沃泰（Powertech）是现代汽车集团旗下的核心变速箱研发与制造品牌，专注于自动变速箱及双离合变速箱的技术开发。

2
、第五代途胜L使用的变速箱型号是现代汽车自主研发的8速自动变速箱 。这款变速箱具有以下特点：技术先进：作为现代汽车近年来技术创新的成果之一 ，这款8速自动变速箱通过更加密集的齿轮比设置，实现了在更广泛的转速范围内提供平顺且迅速的动力传递。

3、【太平洋汽车网】2015款途胜的变速箱是干式的
，途胜车身的长宽高分别为4475mm 、1850mm
、1660mm，轴距为2670mm
。现代途胜定位为紧凑型suv ，前面还讲述了途胜轮胎是什么牌子的内容
，可以看出这款车型的轮胎配置是比较高的。那么途胜是什么变速箱了，该变速箱性能如何了 ，一起来看车百科网详解 。

4、第五代途胜L使用的变速箱型号是现代汽车自主研发的8速自动变速箱
。详细 现代途胜L
，作为现代汽车旗下的一款中型SUV，在动力系统上一直备受关注。其中 ，变速箱作为汽车传动系统的重要组成部分
，对于驾驶的平顺性 、燃油经济性以及动力输出都有着至关重要的影响 。

途胜l是双离合变速箱吗

现代途胜L最严重的通病是干式双离合变速箱故障
。这种故障在3 - 9万公里高发，主要有以下具体表现：低速1 - 2挡换挡顿挫 ，换挡过程不够顺畅
，影响驾驶的舒适性和连贯性。降挡时出现“咔咔
”异响，可能会给驾驶者带来担忧和不良的驾驶感受 。松油门时拖拽感强 ，车辆行驶时的平顺性变差
。

变速箱类型与特性差异途胜L搭载的7速双离合变速箱属于机械结构变速箱，通过两组离合器交替工作实现快速换挡
，传动效率高且动力响应直接，适合多地形路况。其核心优势在于结构简单
、机械磨损点明确 ，若定期更换变速箱油并避免频繁低速蠕行
，长期耐久性表现稳定 。

现代途胜L换装8AT并非技术倒退，而是真正读懂了中国家庭的心
。老款现代途胜L搭载的7DCT干式双离合存在低速顿挫、可靠性不足等问题 ，而换装的8AT变速箱采用液力变矩器进行柔性连接
，能显著提升车辆的平顺性，在城市拥堵路况下优势明显 ，更符合家庭用户日常驾驶的需求。