【变速箱cvt和at哪个好,cvt和at变速箱哪个好成本高】

AT变速箱就一定比CVT、DCT好?老司机:请开过再评论!

其实AT变速箱并不一定是最好的
，从上述分析得出，AT变速箱只是综合实力更强一点 ，但选择变速箱更多是看哪个更合适
，CVT变速箱的优势是平顺 、省油，而DCT变速箱的优势是换挡速度快
、传动效率高、运动感更强
。了解完三款主流自动变速箱后 ，你能选出一款符合自己需求的变速箱了吗？本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

众所周知，优点是更省油 ，乘坐平顺性更好 。缺点是不能承受过大的扭矩
。离散余弦变换齿轮箱动力换挡。他被广泛使用 。因为它结构简单
。也更容易生产。第二点就是它的价格也很便宜
，成本也比较低 。相当于AT变速箱，双离合变速箱的结构也很简单
。其结构是在手动变速箱的基础上增加两套离合器。

AT变速箱的优点是可承载扭矩高 ，相对于CVT和双离合变速箱
，技术更成熟 。厂家做发动机变速箱匹配标定的时候，相对最容易
。比如昂科威5T 用的7速DCT变速箱 ，0T车型匹配的则是6AT，就是因为0T发动机和DCT的匹配不好做。

无级齿轮箱的缺点是它不能承受大的扭矩
，耐久性低 。当然，这些缺点只是对于坏变速箱 ，如日产和斯巴鲁
，这些品牌就快速速度而言更好。以前发布的新一代Niki配备了无级齿轮箱0-100km
。/h耗尽加速42秒。

AT/AMT/DCT均采用齿轮结构换挡 。在换挡的过程中，一组齿轮应该分开 ，然后与另一组结合
。在传动过程中
，应切断发动机与变速箱的连接，使所有前进挡都能按“1~10挡
”的标准分级。但CVT的换挡结构并没有固定的传动比（前进挡概念） ，因为它是皮带轮和钢带的组合 。状态参见下图
。

爱信6at变速箱和cvt哪个更耐用

1 、综上所述
，爱信6AT变速箱和CVT变速箱在耐用性上各有千秋。如果更看重扭矩承受能力和复杂路况下的表现，6AT变速箱可能更适合；而如果更追求平顺性和经济性 ，CVT变速箱则是一个不错的选择 。最终的选择应根据具体车型
、驾驶需求和个人偏好来决定
。

2、AT变速箱通常比CVT变速箱更耐用。以下是具体分析：机械结构差异：6AT变速箱采用行星齿轮组和液力变矩器
，这种结构虽然复杂但技术成熟，能够承受更大的扭矩 。例如 ，爱信6AT的扭矩容量可以达到500牛米
。

3 、爱信6AT和日产CVT在耐用性方面都表现出色，难以一概而论哪个更耐用。爱信6AT耐用性：爱信6AT由日本爱信精机公司生产
，这款变速器在全球范围内被广泛使用，包括许多豪华品牌 。其设计成熟且可靠 ，耐用性非常好
，得到了市场的广泛认可。

4
、AT和CVT变速箱没有绝对的优劣之分，具体取决于产品型号和用途
。以下从结构特点、产品差异 、适用场景三个方面进行详细分析：结构特点6AT变速箱：结构复杂 ，制造成本较高
，传动效率相对较低。但技术成熟稳定，能承受的最大扭矩较高 ，适合搭载在大排量或高功率发动机的车型上 。

汽车cvt和at变速箱怎么选

1
、CVT变速箱在平顺性和燃油经济性上表现较好
，但可靠性相对较弱；AT变速箱可靠性较高，但结构复杂维修成本高；双离合变速箱（DCT）换挡速度快、燃油经济性好 ，但干式双离合可靠性较低
，湿式双离合可靠性较高但维修成本也较高
。

2 、AT变速箱和CVT变速箱的选择需结合使用场景、驾驶需求及耐用性综合判断，优先推荐AT变速箱（尤其家用或多场景使用） ，CVT更适合平顺代步需求。

3
、如果您主要在城市拥堵路况行驶，优先选择CVT变速箱 。CVT采用无级变速
，没有挡位，加速线性无顿挫 ，适合频繁启停的日常通勤（如日常通勤距离50公里）
。而且CVT能让发动机转速稳定
，油耗比AT低10%-15%，更符合省油需求。

4、CVT变速箱通常具有较好的平顺性 ，能带来线性的加速感受
，而且在一定程度上比较省油 。它的内部结构相对简单，零部件较少 ，理论上可靠性也较高
。一些CVT变速箱还具备模拟挡位功能
，可提供类似传统变速箱的驾驶体验。AT变速箱则有着成熟的技术，能承受较大扭矩 ，动力传递高效 。

5 、选择汽车的CVT和AT变速箱需综合多方面考量
。CVT变速箱通常传动比连续可变
，能带来顺滑的驾驶感受，油耗表现一般较好 ，价格相对亲民，适合追求平稳驾驶体验
、对经济性有要求的消费者。

6、选择CVT还是AT变速箱
，要综合多方面因素考量 。CVT结构简单，内部靠钢带传动 ，能实现无级变速
，驾驶起来平顺性极佳，动力输出线性 ，不会有换挡顿挫感
，像一些城市通勤车常用CVT。而且CVT在相同工况下，相比AT能有更好的燃油经济性
。

家用车选CVT还是AT变速箱好,优缺点有哪些

1 、CVT变速箱是平顺省油的“家用首选”。其优点是无换挡顿挫 ，平顺性达到极致
，传动比连续可变，燃油经济性突出 ，比AT省油10%-15%
，且结构简单
、成本低，适合家用车 。不过它扭矩承载有限 ，通常≤350N·m，不适合大排量、高性能车
，急加速有延迟，长期激烈驾驶易导致钢带磨损 ，维修成本高
。

2 、CVT和AT变速箱各有特点。CVT平顺性佳
，能带来舒适驾驶体验；AT则动力传递直接，可靠性较高 。CVT的优点在于其无级变速特性 ，驾驶平顺
，加速线性，能有效降低油耗
。在城市拥堵路况下 ，频繁启停时CVT的优势明显
，可减少顿挫感。它结构相对简单，体积小
、重量轻 ，有助于降低车辆自重
，进一步节省燃油 。

3、例如，如果追求平顺性和耐用性 ，AT变速箱是不错的选择；如果注重油耗和平顺性，CVT变速箱可能更适合；而如果追求动力表现和换挡速度
，双离合变速箱则是一个好的选择
。

4 、CVT和AT变速箱各有特点。CVT优点是平顺性好，动力输出线性 ，驾驶感受舒适
，且能在一定程度上降低油耗 。它的结构相对简单，体积较小 ，有助于降低整车重量
。缺点是传动钢带承受扭矩有限
，不适用于大排量
、高扭矩发动机，急加速时动力响应不如AT。

5、自动变速箱中 ，AT技术成熟
，换挡平顺，能承受较大扭矩 ，可靠性高
，但传动效率稍低，油耗相对高些 。CVT结构紧凑 ，换挡平顺，能让发动机保持在经济转速
，油耗低，但钢带承受扭矩有限 ，不适用于大排量高性能车。DCT换挡快
，传动效率高，油耗低 ，但在低速时可能有顿挫感
，可靠性有待提高
。

6 、**AT变速箱缺点 - 相比CVT，AT变速箱换挡时会有顿挫感 ，尤其是在低速行驶频繁换挡时。- 结构复杂
，零部件多，导致其制造成本较高 ，后期维修保养费用也相对较高 。选择时
，如果注重平顺舒适的驾驶感受和较好的燃油经济性，CVT变速箱是不错的选择 ，比如一些家用经济型轿车
。

at和cvt变速箱哪个耐用

1、CVT变速箱在平顺性和燃油经济性上表现较好，但可靠性相对较弱；AT变速箱可靠性较高
，但结构复杂维修成本高；双离合变速箱（DCT）换挡速度快
、燃油经济性好，但干式双离合可靠性较低 ，湿式双离合可靠性较高但维修成本也较高。

2、CVT和AT在耐用性方面确实有明显差异
，十万公里后AT耐用性优势显著 。从结构与损耗来看，CVT变速箱依赖钢带/链条传动 ，长期使用问题较多
。超过8万公里后易出现换挡顿挫 、提速无力等状况
，部分车型如奥迪CVT不到10万公里就需更换钢带，维修费用达1 - 3万元。而AT变速箱采用行星齿轮组传动 ，结构坚固 。

3
、CVT和AT变速箱在十万公里后的耐用性表现并非绝对
，而是取决于使用场景、技术迭代和维护习惯
。实测数据显示AT变速箱故障率整体低18%，但CVT通过技术改进已大幅提升可靠性 ，部分车型甚至能承受40万公里高强度使用。

4 、AT变速箱在耐用性方面表现最佳
，其次是CVT变速箱，而DSG（DCT的一种）和MT变速箱在耐用性上可能稍逊一筹 。以下是具体分析：AT变速箱：AT变速箱以其稳定性和耐用性著称
。在日常使用中 ，AT变速箱能够长时间保持稳定的性能，不易出现故障
，因此被认为是较为耐用的变速箱类型。

5
、AT变速箱与CVT相比，在耐用性方面更胜一筹 。具体区别如下：原理方面 ，AT变速箱通过液力变矩器将动力传递给涡轮
，进而利用串联的几排行星齿轮提高效率。液压系统会根据发动机工况自动调整行星齿轮，实现变速变矩
。相比之下 ，CVT变速箱的传动滑轮构造较为独特
，由活动左右两半组成，能够相对接近或分离。