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博世推电动车CVT变速箱,性能更强,能耗更低

博世推出的电动车专用CVT变速箱CVT4EV，有望被注重能效优化 、驾驶舒适性提升及NVH表现改善的电动车型优先搭载 。具体分析如下：技术特性与适配方向CVT4EV采用集成式设计 ，舍弃液力变矩器、行星齿轮
、离合器等部件，结构更紧凑简单。

事实上
，博世确实身体力行，试图以科技的力量让生活中所能用到的东西变得更加先进 ，例如博世在近日推出了能够被电动车使用的CVT变速箱
，这款变速箱可以带来更强的输出扭矩，以及更低的行驶能耗 ，甚至还能为车辆提升越野能力
。

官方消息
，博世CVT4EV变速箱采用集成式设计，内部并没有传统变速箱的液力变矩器、行星齿轮 、离合器等复杂结构。另外 ，它可以在宽广的速比之间灵活调变
，既可以放大车辆起步所需扭矩，还会减少电动机的高能耗
、低效率的运转时间 ，而在高速行驶时
，电机可以维持在最高效的转速范围 。实际上这并不难理解
。

电动汽车配备博世CVT专用变速器并非“脱了裤子放屁”，其存在一定合理性 ，但适用场景有限，主要面向超豪华和超跑电动汽车
，对普通家用车意义不大。具体分析如下：博世CVT 4EV变速器的作用改善高速性能：在极高速情况下，电动车单速变速器只有一级减速器 ，车辆巡航状态处于较高转速临界点
，电耗受影响 。

就在最近，有消息称博世推出了全球首款电动汽车使用的CVT变速箱 ，这款变速箱采用集成式设计
，能够带来更低的行驶能耗，并且增强电动车扭矩输出 ，强化性能
。根据去年的评测以及博世的介绍
，搭载这款CVT变速箱能够让起步在保持加速能力的同时更加平顺，获得更多高级感。

新本S07（本田新国标电动自行车）则采用了博世低功率电机技术 。这类电机针对新国标对车速、重量的限制进行优化 ，在保证动力性能的同时降低能耗
，符合城市短途出行的节能需求
。博世电机在电动车领域的应用，体现了其技术优势与市场适应性。

博世cvt变速箱有哪些车型

配cvt变速箱的车型有飞度 、天籁
、轩逸、雅阁 、丰田普锐斯
、名爵等 。以雅阁2021款260TURBO豪华之星限量版为例
。这款车的生产厂家是广汽本田 ，是一款中型车。进气方式为涡轮增压，最大马力194ps
，最大扭矩260nm 。变速箱为CVT无级变速，车身类型为4门5座轿车。雅阁2021款260TURBO豪华之星限量版的长宽高分别为4893mm、1862mm和1449mm ，轴距为2830mm
。

新宝骏RM5的CVT变速箱钢带品牌为博世。新宝骏RM5所搭载的CVT变速箱
，其核心部件钢带采用了源自博世的技术 。博世作为全球知名的汽车零部件供应商，在传动系统领域拥有深厚的技术积累和卓越的研发能力
。其提供的钢带技术 ，为CVT变速箱的高效 、平稳运行提供了关键支持。

宝骏RS3的变速箱品牌根据车型配置有所不同
，手动挡为6速手动变速箱，自动挡为通用CTF25变速箱 ，部分车型采用的模拟8速CVT变速箱品牌为博世 。手动挡变速箱 宝骏RS3的手动挡车型配备了6速手动变速箱
。这种变速箱以其耐用性和可靠性著称
，能够为驾驶者提供更加直接和精准的操控感受。

技术背景奇瑞自主研发的CVT变速箱（型号CVT19）采用博世最新第七代推式钢带，核心部件来自国际供应商 。该变速箱设计承载扭矩190N·m ，与艾瑞泽5的5L/5T发动机匹配时
，动力传递效率处于同级主流水平
。

丰田汽车中采用链条式CVT（无级变速器）的车型主要包括部分搭载 Direct Shift-CVT 技术的车型。以下是详细信息：Direct Shift-CVT 技术特点 该变速器在传统钢带传动的基础上，新增了一组起步齿轮（Launch Gear） ，用于车辆起步时直接驱动，提升初段加速响应 。

具体来说
，五菱凯捷的CVT变速箱采用的是博世技术的钢带
。博世作为全球知名的汽车零部件供应商，其生产的钢带在质量
、耐用性和性能方面都有着较高的保障。因此 ，五菱凯捷选择博世技术的钢带
，也是为了确保变速箱的可靠性和稳定性 。

名爵5cvt变速箱是什么品牌

名爵5 CVT变速箱是由上汽集团与博世（Bosch）合作开发的CVT180型号变速箱。这款变速箱由上汽集团自主生产，核心钢带技术来自博世
。其特点是平顺性和燃油经济性较好 ，最大可承受180N·m的扭矩
，匹配5L自然吸气发动机，广泛用于上汽旗下多款车型（如名爵荣威i5等）。国内生产基地位于上海 。

名爵5的CVT变速箱是南京邦奇生产的VT2系列
。品牌背景南京邦奇在汽车变速箱领域有一定的历史和技术积累。它专注于无级变速系统的研发与制造 ，为多个汽车品牌提供相关产品 。技术特点这款CVT变速箱具有一些特性
。它能实现较为平顺的动力输出
，驾驶过程中顿挫感小。

【太平洋汽车网】名爵5cvt变速箱是上汽和通用汽车共同研发的，名爵5是名爵旗下的一款紧凑型轿跑车 ，这款车的长宽高分别是4675毫米
，1842毫米，1473毫米 ，轴距为2680毫米，这是一款四门五座三厢轿车 。MG5使用三种变速箱
，分别是5速手动变速箱、cvt变速箱和7速动力换挡
。MG5是MG旗下的一款紧凑型车。

0T车型：匹配的是采埃孚品牌的9AT变速箱 。9AT变速箱具有更多的挡位，能够提供更宽泛的齿比范围 ，从而优化燃油经济性和动力性能
。5T车型：则采用与名爵MG5自动挡车型相同的博世品牌7速湿式双离合变速箱。

星光560cvt变速箱牌子

1 、星光560cvt变速箱是五菱与博世联合研发的产品
，其核心钢带技术源自博世 。以下从研发背景、技术特点
、应用意义三方面展开说明：研发背景五菱作为国内知名的汽车制造商，在汽车零部件研发与生产领域积累了丰富经验 ，尤其在满足国内消费者多样化需求方面表现突出。

2、定位为紧凑型SUV的五菱星光560这次一口气推出四款车型
，涵盖三种动力：5T燃油的手动舒适型 、5T燃油的CVT精英型，还有插混125km豪华型
、纯电500km豪华型 ，不管你是爱烧油、想省油还是偏好纯电
，都能挑到合适的
。

3 、五菱星光油电混动采用的ECVT变速箱在耐用性
、燃油效率和平顺性方面表现良好，但需注意潜在的耗电和维修成本问题。耐用性方面：ECVT无级变速箱通过齿轮传动实现无级变速 ，降低了磨损
，电子控制系统可靠性强，从而确保了使用寿命 。

4、星光560的变速箱耐用性表现较好
。该车配备了手动变速箱（6MT）和CVT变速箱 ，两种变速箱在耐用性方面都有不错的表现。手动变速箱（6MT）技术成熟可靠，其结构简单
，在维护时成本较低 。对于经常需要频繁换挡的场景，它也能很好地应对
。

凯捷280tcvt是钢链还是钢带

1 、凯捷280TCVT采用的是钢带传动。以下是关于这一问题的详细解释：五菱凯捷所搭载的CVT变速箱 ，在传动方式上主要采用的是钢带传动 。这一设计并非五菱凯捷独有
，而是CVT变速箱中较为常见的一种类型
。

2
、而五菱凯捷的CVT变速箱采用钢链传动，其结构由两个锥轮和钢链组成 ，具备更强的耐用性和稳定性
，可适应复杂驾驶环境，能兼顾动力输出与舒适性。不同车型的传动方式设计与其定位相关 ，消费者在购车时可根据自身驾驶需求进一步咨询经销商 。

3、cvt变速箱是链条的
。这款变速箱采用最新的制作工艺
，变速系统非常的灵敏，而且运行稳定 ，并且功耗也很低
，性价比非常高。传统的变速箱，发动机会达到某个转速之后换挡 。这样就很难保证让发动机一直运行在最省油 ，或者最大动力的转速，而且还需要离合器切断发动机动力。

4 、五菱凯捷cvt是链条
，五菱凯捷是上汽通用五菱2020年11月发布的一款紧凑型MPV
。车身尺寸方面，最新款五菱凯捷长4875mm ，宽1880mm
，高1690mm，轴距2800mm。动力方面 ，搭载LJO横向涡轮增压发动机
，匹配8速无级变速器（CVT），最大马力147PS ，最大功率108KW
，最大扭矩250N 。

博世金麒变速箱油怎么样

1
、博世金麒变速箱油在市场上有一定的口碑
。它能为变速箱提供良好的润滑和保护。一方面，其品质较为可靠 ，有助于减少变速箱内部零部件的磨损
，延长变速箱的使用寿命 。可以使换挡过程更加顺畅，降低顿挫感 ，提升驾驶体验
。在散热性能方面也有不错的表现，能有效保持变速箱在工作时的合适温度
，避免因过热影响性能。

2、刹车片品牌排行榜的有：菲罗多刹车片 / 美国 、金麒麟刹车片 / 中国、佐佐木刹车片 / 中国
、fbk刹车片 / 中国、澳捷罗刹车片 / 中国 。