【变速箱零件,变速箱零件英文缩写】

维修汽车变速箱的某个零件费用多少

比如一个在二三线城市可能收费2000元的变速箱零件维修项目，在一线城市可能要2500元左右 。而且大城市的配件供应商竞争激烈 ，价格相对透明
，所以维修店在定价时也会考虑到市场行情
。 维修渠道对费用影响较大。4S店由于有品牌授权和售后服务体系的支撑，其配件采购成本较高 ，同时人工费用也相对较高
，所以维修价格普遍偏高 。

一般来说，普通家用车的变速箱拔叉零件价格可能在几百元到数千元不等
。一些常见合资品牌车型的拔叉零件 ，如果是较为基础的款式，可能几百元就能买到；但对于一些高端品牌或者特殊型号的车辆
，其拔叉零件可能要上千元甚至更贵。此外，市场供需关系也会影响价格 ，如果某种拔叉零件比较稀缺
，价格可能会被抬高 。

汽车变速箱维修的费用因多种因素而异，没有一个固定的标准。一般来说 ，手动变速箱的维修费用通常在几百元到两千元左右
，而自动变速箱的维修费用则可能高达五六千元，甚至一两万
。具体费用取决于变速箱的故障类型、损坏程度以及所需更换的零件。

比如一些高端车型的变速箱电脑板 ，原厂的可能要几千元
，副厂的可能只需几百元到一千多元 。其次是维修的难度和工时费
。如果维修工作复杂，需要专业技术人员花费较多时间 ，工时费就会较高。像拆解变速箱更换内部齿轮等复杂操作
，工时费可能要数千元 。

汽车变速箱维修也是如此，普通的换挡顿挫问题维修可能几千元 ，要是变速箱内部零部件损坏需要整体维修或更换，费用可能在万元以上
。另外
，汽车的电子系统部件维修，如电脑板等 ，费用也不低
，少则几百元，多则上千元甚至更高。 部件种类影响费用 。

At变速箱有多少个零件

At变速箱是一个由数百个不同零件构成的高度复杂的机械系统
。这些零件包括卡盘 、离合器片
、变速器齿轮、轴承 、油封
、联轴器和传感器等。每个零件都扮演着至关重要的角色 ，它们的设计和制造精度直接影响到整个变速箱系统的性能和可靠性 。

【太平洋汽车网】AT是自动变速器的简称
，又称自动挡，自动挡跟手动挡相比结构相对复杂点 ，是由液力变扭器、行星齿轮和液压控制系统组成
，不需要离合器
。AT具有自动变速功能，让驾驶员更容易上手更方便 ，这是优于手动挡的
，但是手动挡在变速上比自动挡更为灵敏。

实例分析：大众6速横置AT自动变速箱 大众6速横置AT变速箱由液力耦合器 、机油泵、第一个行星齿轮组和一组复合行星齿轮组组成 。通过不同多片离合器组成的制动器和离合器来组合出6个前进挡和1个倒挡。

汽车变速箱内部零件有那些?

1
、和发动机飞轮连接的液力变矩器，和手动变速器车上的离合器差不多 ，其作用也和离合器差不多，负责将发动机输出的动力传递给后面的变速机构
。紧跟在液力变矩器后边的变速机构
，主要由多片离合器，控制机构和变速齿轮组成。控制机构按照设计师们的设定 ，可以根据行驶情况对多片离合器发出指令
，驱动各档位上多片离合器进行接合或分离 。

2、变速箱的组成部件主要包括外壳 、传入轴
、传出轴、变速组件 、润滑机制
、操控系统、滤器和油泵
。具体介绍如下：外壳是变速器的核心结构，包裹着所有内部组件 ，并被稳固地安装于汽车或卡车上。它不仅为内部零件提供了保护
，还确保了整个变速系统的稳定性和安全性 。传入轴负责将来自发动机的动力输送到变速器中
。

3 、变速箱里面的主要零件名称如下： 液力变矩器：液力变矩器安装在发动机飞轮上。其功用是将发动机的动力传递给行星齿轮变速机构，并具有一定的变矩功能 。行星齿轮变速机构：行星齿轮变速机构由行星齿轮机构和换挡执行机构两部分组成
。

变速箱里面的零件名称

液力变矩器：这是自动变速箱特有的配件 ，安装在发动机飞轮上
，主要作用是将发动机的动力传递给行星齿轮变速机构，并具有一定的变矩功能。行星齿轮变速机构：同样是自动变速箱特有的配件 ，由行星齿轮机构和换挡执行机构两部分组成
，主要实现传动比的变化，即自动换挡动作 。

变速箱里面的主要零件名称如下： 液力变矩器：液力变矩器安装在发动机飞轮上
。其功用是将发动机的动力传递给行星齿轮变速机构 ，并具有一定的变矩功能。行星齿轮变速机构：行星齿轮变速机构由行星齿轮机构和换挡执行机构两部分组成 。

答案：- 液力变矩器：Torque Converter，缩写TC。它能根据车辆行驶工况自动改变传动比和扭矩
，实现无级变速
。- 行星齿轮机构：Planetary Gear Set，缩写PGS。由太阳轮
、行星轮、齿圈和行星架组成 ，是实现不同传动比的关键部件 。- 离合器：Clutch
，缩写C
。用于连接或断开发动机与变速箱的动力传递。

**ATF**：自动变速器油，是保证自动变速箱正常工作的关键 ，起到润滑 、散热
、传递动力等作用 。 **CVT**：无级变速器
，一种没有固定传动比的变速箱，能实现连续可变的传动比 ，使车辆行驶更平顺
。 **DCT**：双离合变速器
，有两组离合器交替工作，换挡迅速且高效。

汽车变速箱有多少零件?

汽车变速箱是车辆传动系统的关键部件 ，它包含多种零件以确保车辆平稳运行 。油泵是变速箱系统中的一个重要组成部分
，它负责为整个系统提供润滑油，确保零件正常运转
。摩片式离合器、摩式制动器和行星齿轮组则共同工作 ，实现动力的传递和分配。动力输出端负责将动力传递给驱动轮，使车辆能够行驶 。

通过变速齿轮组机构
，由控制机构控制，通过离合器 ，实现变速的功能
，自动变速箱一般都是液力变矩器式自动变速箱，主要由两部分组成
。和发动机飞轮连接的液力变矩器 ，和手动变速器车上的离合器差不多
，其作用也和离合器差不多，负责将发动机输出的动力传递给后面的变速机构。

变速箱的组成部件主要包括外壳 、传入轴、传出轴
、变速组件、润滑机制 、操控系统
、滤器和油泵 。具体介绍如下：外壳是变速器的核心结构 ，包裹着所有内部组件
，并被稳固地安装于汽车或卡车上。它不仅为内部零件提供了保护，还确保了整个变速系统的稳定性和安全性
。传入轴负责将来自发动机的动力输送到变速器中。

丰田k120变速箱内部零件讲解

1、丰田K120变速箱内部零件具有独特设计 ，以下是对其内部零件的详细讲解：低速起步齿轮：丰田K120变速箱在低速时采用齿轮传动
，这是其独特设计之一 。在车辆起步以及40码以下 、20码左右的速度区间，由低速起步齿轮负责工作
。

2
、控制油流：丰田K120阀体在变速箱内部起到控制油流的作用 ，通过精确调节油液的流向和压力，实现变速箱各挡位之间的平稳切换。提高换挡效率：阀体的优化设计有助于提高变速箱的换挡效率
，使车辆在不同工况下都能保持最佳的动力输出和燃油经济性 。

3、丰田direct shift CVT变速箱引入直驱齿轮系统就是为了克服传统CVT的缺点
。由于CVT变速箱采用的是钢带摩擦传动，因此对动力输出必须进行限制。否则可能超出静摩擦力而出现相对摩擦 ，从而磨损钢带 。有了直驱齿轮的direct shift CVT变速箱不再需要低速时限制发动机的输出功率和扭矩
。

4 、手动变速箱称手动变速器（简称MT）又称机械式变速器
，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把 ”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比 ，从而达到变速的目的。通过拨动变速杆
，切换中间轴上的主动齿轮，通过大小不同的齿轮组合与动力输出轴结合 ，从而改变驱动轮的转矩和转速 。

5
、奕泽10速CVT变速箱详解 型号：K120 搭载年款： 2018款 搭载车型：丰田chr 驾驶感受： 变速箱平顺性非常出色
，起步阶段发动机扭矩爆发响应性不错，CVT齿轮传动能最大效率传递动能 ，带来比较强的推背感
，但加速到一定速度后，这款变速箱体现出来更多的是平顺性 ，这也是钢带结构带来的优势
。

6、参数定义与意义最大承受扭矩是变速箱设计中的核心参数之一，表示变速箱在正常工作状态下能够稳定传递的最大扭矩值。当发动机输出的扭矩超过这一数值时
，变速箱内部齿轮 、轴承等关键部件可能因过载而加速磨损，甚至引发故障 。